台16线为什么没有横贯中央山脉：规划路线与实际道路的区别

台16线曾被规划为横跨中央山脉的东西向道路，但规划范围并未全部成为贯通公路。阅读旧地图时，如果把标示的计划线当成已经能连续行驶的道路，就会误解这条公路的实际形态。

路线名称曾经改变

1962年的台16线主要连接名间、集集、水里及埔里方向。1978年整编后，它被纳入向东横越中央山脉的规划，原有部分路段则改归其他编号。于是，同一个“台16线”名称，在不同年代的地图上，未必指向完全相同的路线。

横贯构想涉及丹大林道、万荣林道等既有道路，但中间的连接并未完成。山地林道的用途、条件和管理方式，与一般省道不能直接等同。把两端道路在地图上用线接起来，只能表现设想，不能据此证明存在可供普通车辆连续通行的路线。

2014年7月，相关未开辟路段解编，线路名称调整为名间至合流坪，东侧部分道路另由地方管理。回顾台16线，应把“旧编号、计划线、已通车段、解编段”分别标清。这样的读法也适用于其他山地公路资料：地图上的道路历史值得研究，但实际出行仍需要独立核对实时路况与通行条件。

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